目次
朝、出発が遅れて、予約していた新幹線に、危うく乗り遅れるところでした
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- 朝、少し寝坊してしまい、急きょルート変更をし、なんとか予約していた新幹線に乗れました。
- 目覚ましはセットしていましたが、それでも寝坊してしまいました。
- 前日に、持ち物や着る服を用意していたおかげで、大惨事(予定が大幅に狂う)にならずに済みました。
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新幹線に間に合ったおかげで、名古屋からの近鉄特急にも無事間に合いました
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- 新大阪から、予約していた新幹線に何とか間に合いました。
- 名古屋で、新幹線から近鉄特急へ、予定通りに乗り換えられました。
- JR名古屋駅から近鉄名古屋駅まで、徒歩で20分くらいかかります。
- 新幹線に間に合ったとはいえ、まだ油断はできませんでした。
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白子駅で特急から降り、伊勢中川駅までの全駅を訪問しました
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「しろこえき」と読みます。「しらこえき」ではありません。
この駅で特急列車から降り、伊勢中川駅まで1駅ずつ訪問していきました。
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屋根が平らでシンプルですが、柱が木製で味があります。
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左右非対称の屋根が印象的です。
![](https://aroyanblog.com/wp-content/uploads/2023/07/近鉄名古屋線_千里駅-300x225.webp)
「ちさとえき」と読みます。
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駅の端の方で、バラストが山積みになっています。
また、バラスト運搬・散布用と思われる列車が留置されてました。
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白塚車庫があります。
白塚車庫の端の方に、あおぞら号のような列車を見ました。
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「たかだほんざんえき」と読みます。
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なぜか、上の津駅よりも立派に見えます。
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住宅街にあります。
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![](https://aroyanblog.com/wp-content/uploads/2023/07/近鉄名古屋線_桃園駅-300x225.webp)
![](https://aroyanblog.com/wp-content/uploads/2023/07/近鉄名古屋線_伊勢中川駅-300x225.webp)
駅前の透明で大きなアーチが、目を引きます。
地下道も暖色系にライトアップされています。
- 近鉄名古屋駅から白子駅まで、特急アーバンライナーに乗車しました。
- 白子駅からは、鼓ヶ浦駅、磯山駅、…と、伊勢中川駅まで1駅ずつ降りました。
- 各駅では、列車から降りるだけでなく、駅を一旦出場し、外から駅を撮影しました。
- 通過列車も、動画で多数撮影しました。
- 途中、豊津上野駅で、バラストが山積みになっていました。
- 豊津上野駅には、バラストを運ぶと思われる、機関車と貨車が停車していました。
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伊勢中川駅に到着し、近鉄を全駅訪問しました
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- 15:01に、急行五十鈴川行きの列車で伊勢中川駅に到着し、近鉄(正式には近畿日本鉄道)を全駅訪問しました。
- 近鉄京都線もそうでしたが、近鉄名古屋線も駅数が非常に多く、3回に分けてようやく全駅訪問しました。
- これにより、近畿日本鉄道という鉄道会社の全駅訪問を達成しました。
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まとめ
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- 出発が遅れて、危うく「近畿日本鉄道の全駅訪問」を達成できなくなるところでした。
- 新大阪から名古屋まで新幹線の予約をしていたので、急きょルート変更をして、予約していた新幹線に何とか間に合いました。
- 東海道新幹線名古屋駅から近鉄名古屋駅まで、徒歩で20分くらいだったので、その後に予約していた近鉄特急も、下手をすると乗り遅れたかもしれません。
- 近鉄特急アーバンライナーで白子駅まで乗車し、そこから伊勢中川駅までの全駅をひたすら訪問しました。
- 各駅で通過列車を、ひたすら動画で撮りまくっていました。
- 途中の豊津上野駅で珍しい車両を見ました。
- 伊勢中川駅に到着し、近鉄名古屋線を全駅訪問し、それにより、近畿日本鉄道の全駅訪問も達成しました。
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